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水泥轨枕是承载钢轨的物体，是铁路和用轨道铺设和承载设备铺垫的材料。水泥轨枕材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响。

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一、在原材料们是本着一切从优的原则保障了产品的质量。水泥轨枕常用的规格为30kg600mm轨距的水泥轨枕30kg-轨距600mm的按安装方式常用的有三种，一种是u型环的，一种是螺栓压板的，一种是弹簧紧固件的。下面我们就u型环600轨距30k泥轨枕做个详细介绍。30kg-轨距600mmu型环水泥枕木的尺寸和螺栓压板型的都是一样的，尺寸是：长1200mm，高130mm，底宽160mm，上宽120mm，整体为梯形，内有5根8mm粗的高强螺纹钢为主筋，多根4mm粗的高强螺纹钢为箍筋，水泥标号为c40，每根轨枕配套2个橡胶垫，我们在报价时每根轨枕的价格都是含着整套配件的，您在收到货后直接就可以安装，非常方便。

水泥轨枕的用途

水泥轨枕的用途主要还是用来铺设铁轨和作为某些特种装置的卧轨平台。具有使用寿命长、稳定性好等特点，在高速线和运输量大的专线上使用，能够有效地分散压力，避免轨道下沉引起铁路线变形，防止了列车滑道等问题的产生，能有保障列车的行车安全，与木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，稳定性更高，养护更容易，损伤率和报废率比更低。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，尤其适用于高速客运线，此外，还能够增加列车运动时的平稳性，降低列车行驶产生的噪音问题。

混凝土轨枕是一项重要的铁路器材，也是我国产量和用量都很大的一项重要水泥制品。以前我国铁路轨枕采用的是用优质木材制成的木枕，由于我国木材资源匮乏，从第二个五年计划（1958年～1962年）起便大量发展混凝土轨枕。近50年来，随着我国铁路建设事业的不断发展和高速重载铁路的需要，作为铁路重要器材之一的预应力混凝土轨枕产品不断升级换代，预应力混凝土轨枕的生产工艺越来越完善，混凝土轨枕的铺设技术和养路维修技术及设备配套更加完善，从而使得我国预应力混凝土轨枕不仅在生产数量和铺设数量方面跃居国际前列，而且在产品结构性能、生产工艺技术装备水平、产品质量等方面均逐步达到国际水平。

二丶水泥轨枕按用法分为u型环和螺栓压板两种，u型环的轨枕安装方便，只需将钢轨放到两个u型环之间，下面垫上橡胶垫板，然后用大锤砸下u型环压住钢轨。螺栓压板的是用t型螺栓从轨枕下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨，一根轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕养护方便，可以重复利用。

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水泥轨枕的产生：随着木枕使用寿命短，抗腐蚀性不强等缺点的日益暴露，水泥枕木应运而生，矿用轨枕，各个地区的叫法不同：水泥轨枕，矿用轨枕，钢筋混凝土枕木,水泥等。

一般按钢轨重量份常用规格22kg,24kg,30kg,38kg等，按轨距分600、900、762轨枕。煤矿用混凝土轨枕(指预应力钢筋混凝土轨枕，下同)代替木枕是铁路线路设备改造和革新的一项新技术。目前我国既有线路和新建线路已铺设了大量的混凝土轨枕。